F1 GP de Monaco – Domenicali : une décision pour le bien de l'équipe
Le vendredi, lors du Grand Prix de Monaco est toujours une journée étrange. Officiellement, il s'agit d'un jour de repos mais le paddock et les stands sont dans une frénésie d'activité jusqu'au soir. Avec ce temps disponible, les ingénieurs veulent ...
Le vendredi, lors du Grand Prix de Monaco est toujours une journée étrange. Officiellement, il s’agit d’un jour de repos mais le paddock et les stands sont dans une frénésie d’activité jusqu’au soir. Avec ce temps disponible, les ingénieurs veulent tirer le meilleur parti de celui-ci pour étudier les données qu’ils ont recueillies dans les trois heures d’essais libres du jeudi dans les moindres détails. Ils ont également rencontré les pilotes et donner les dernières informations aux mécaniciens qui doivent préparer les voitures pour le reste du week-end.
La Scuderia Ferrari a également suivi ce programme, avec des réunions qui ont commencé à 11h et qui n’ont fini qu’après 19 heures. Felipe et Fernando ont rejoint certaines de ces séances d’information, mais ils ont également été engagés dans des activités de relations publiques, dont une séance d’autographes organisée par le promoteur du Grand Prix et des cocktails avec un groupe de clients Ferrari. Pour Felipe, la fin de journée a été particulière avec sa participation en tant que mannequin au Salon de Monaco Charity Fashion, ou il a été le plus applaudi de la soirée.
Mais la journée de Ferrari a été marquée par-dessus tout par le point presse de cet après-midi de Stefano Domenicali. Le sujet le plus chaud – et il n’aurait pas pu en être autrement – a été la réorganisation de la division technique de la Scuderia qui a été annoncée mardi dernier.
“C’est une décision qui a été prise pour le bien de l’équipe, afin de l’améliorer”, a expliqué Stefano Domenicali. “C’était une décision rationnelle, pas émotive. Un changement qui apporte de la stabilité pour l’avenir” C’était certainement la décision la plus difficile de la carrière de Domenicali, qui fêtera ses vingt années chez Ferrari dans quelques jours. “Je ne veux pas entrer dans les détails de mon respect pour Aldo, câest une personne qui est un ami et que j’admire. Nous ne sommes pas ici pour agir avec des sentiments personnels. Au fil des années il y a eu des changements pour des raisons diverses : certains ont demandé à avoir certaines responsabilités en moins, tels que Chris Dyer, qui a eu un problème d’autorité après le résultat de la course à Abu Dhabi. Or, cette décision a été difficile parce que j’ai travaillé avec Aldo pendant tant d’années. Mais dans ma position, vous avez à prendre les décisions les plus rationnelles possibles pour le bien de l’équipe, même quand elles sont difficiles”.
Pour ceux qui ont formulé des objections concernant le calendrier, Domenicali a répondu: “Ce sont des timings structurés qui ne peuvent être liées au calendrier des courses. Nous voulons continuer à concourir pour ce championnat du monde, mais nous devons évidemment aussi travailler sur la voiture pour 2012, qui commence à prendre forme en ce moment. La décision a été saluée par l’équipe, qui a réagi en mettant immédiatement son pied sur l’accélérateur. De toute évidence vous ne pouvez pas vous attendre à ce que quelque chose change en deux jours. Cela prend du temps de changer les méthodes de travail et d’essayer de les améliorer, sinon ça ne sert à rien de changer. Nous allons essayer d’établir des priorités différentes en matière de développement de la voiture”.
Domenicali ne renie pas ses propres responsabilités et il a refusé de voir la réorganisation comme une défaite du côté âitalienâ de l’équipe. “Je sais bien que je suis aussi sous le microscope. C’est toujours comme ça et ce sont les règles du jeu. Il est vrai qu’il ya un Anglais, Pat Fry, à la place de Costa, mais concernant les Italiens il y a aussi Marmorini et Lanzone à côtés de moi. Nikolas Tombazis  reste en charge de la planification de la voiture et il devra se concentrer sur le développement du côté aérodynamique, là où nous concentrons le plus d’efforts. Peut-être que la culture de l’aérodynamique nâest pas prépondérante parmi les talents italien et nous devons faire quelques interventions importantes pour améliorer cette situation”.
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